午夜直击动车“绿色通行证”如何发放

中新网惠州1月20日电 题:(新春见闻)午夜直击:动车“绿色通行证”如何发放

作者 袁春柳 龚震 罗肆安 郭军

在技术员陈磊眼里,作为指引司机驾驶的核心设备“ATP”,必须随时保持良好状态,倘若发现安全隐患,须立即下载ATP数据分析查找原因。为了保证车组的准时出库,检修员经常顾不上喝水,深夜里争分夺秒是常态。

孙锦先表示,该批种猪检疫合格放行,将有利于当地乃至全国猪群品种改良、繁殖性能的提升,更好的促进养殖业提质、增效,并将在推动生猪生产、复养,保障市场供应和猪肉“保供稳价”,以及提高良种繁育水平等方面有着重要意义。(完)

21点10分,车底巡视作业完毕,紧接是进行车头设备检查。车上作业相对紧张,因需与一体化部门互相配合,才能进行对14个项目的功能测试。“黄灯减速、绿灯通过”,车载设备的显示屏语音和电台声此起彼伏,本是空间小的司机室甚是喧闹。为了保证春运期间的安全,他们对各项参数的核对也颇为仔细。

惠州电务段潮州列控车载设备车间工友正在检修列车 袁春柳 摄

车载“大夫”时刻扫描设备

“动车返回时间不定,而我的工作就像‘救火队员’,一旦出现故障要立即出动,不能出现任何的闪失!”面对当上工长后的首个春运,陈健洲铿锵有力的说。

记者当日在位于潮州浮洋镇的惠州电务段潮州列控车载设备车间,记者见到了这群负责对梅汕线、杭深线、广深线的动车列控车载设备进行检修的工友。只见检修库灯火通明,库内6股车道依次排列,待检动车进进出出,电台声和动车鸣笛声交替响起,到处忙成一片。

惠州电务段潮州列控车载设备车间工友正在检修列车 袁春柳 摄

对检修数据使用专用分析软件进行分析,查看该动车是否正常,经过核对无误后,他们填发合格的“绿色通行证”,动车方能顺利出库,上路运行,当个晚上,发放15个绿色通行证。

与此同时,万代注册了“転生したらスライムだった件(关于我转生后成为史莱姆的那件事)”以及“転スラ”这一简写,看起来可能要制作相关游戏作品。

海关驻场兽医官开展进境种猪健康状况日常巡查工作。游锦洲 摄

车底巡视检修作业开始,两人分为一组,带上工具包及摄像手电,一边用眼睛“扫描”设备,一边用手“触摸”设备,并用摄像手电拍照记录,眼神极为专注。“走行部的设备丝是坚决不能松动。”信号工钟伟强说。

今年26岁的陈健洲,处事雷厉风行,时常担任故障应急工作,被同事称为“动检一哥”。从“大脑”读取、下载收集数据,他们需要“解码”“把脉”“诊断”一些列流程,“动检一哥”的手提电脑里,有一个他视若珍宝的2.1G的“文件夹”。

他们像“救火队员”小跑

次日凌晨2点30分,库内库外仿若两个世界,库外夜深人静,库内工作依旧热火朝天。冬天的潮州夜晚风很大,作业人员余彬锋的额头却冒出汗珠。

潮州列控车载设备车间伴随梅汕铁路而诞生,成立于去年10月,有14名技术骨干,下辖2个列控检测工区和2个列控检修工区。他们担负着梅汕线、杭深线、莞惠城际近40组运营动车组“ATP”设备的日常检修维护工作。

记者看到,重联动车组全长约430米,全列检查下来最少也要走行1100米,每列车的检查时间不能超过30分钟,一个晚上下来,几乎都是一路小跑。

2019年11月,该隔离场获批《进出境动物指定隔离检疫场使用证》,成为福建省时隔6年首个获批的进境种猪隔离场,为后续种猪早日入境打下了坚实基础。

当日20点19分,随着检修库的播报音响起,第一组车缓缓入库。“大家注意安全,按照工作安排,和往常一样检修,遇到问题要及时通知!”潮州列控检测工区副工长陈建洲再次提示工友。

“龙岩老区地处山区,养猪业一直是当地的畜牧业支柱产业之一,龙岩海关全力支持企业引进优质种猪,开展种猪选育、更新核心种群,做好隔离检疫工作,维护国门生物安全,防止疫情的传入、传出,是我们海关的职责和使命。”龙岩海关关长孙锦先说。

凌晨4时43分,结束应急作业的陈健洲,带领职工走出车库,深夜的冷风有些刺骨,他们却汗流浃背,头顶不断冒着热气。(完)

参测设备需满足中国联通SA核心网设备技术要求。投标设备(包括以下逻辑网元:AMF、SMF、UPF、UDM/AUSF/UDR、PCF/UDR、NRF、NSSF、NEF、BSF、SMSF、NSSMF、MANO等设备的功能模块、接口模块、版本等)均需要经过测试。

万文峰介绍说,“此次从丹麦引进种猪,无论是指定隔离场的建设、考核验收,还是现场检疫、隔离检疫,都是在海关的精心指导和全力支持下才得以顺利完成的。”

另外,中国联通SA核心网设备测试要求参测厂家参加过国内大型电信企业组织的测试。中国联通将根据测试结果建立测试合格供应商及设备名单,并及时进行滚动更新。

为全力支持此次引种项目,搭建好符合进境隔离检疫要求的“洋猪别墅”,在进境种猪隔离场建设之初,龙岩海关主动靠前服务,提前介入隔离场的选址、规划设计等工作,多次组织专业力量深入隔离场一线对隔离场的软、硬件建设和管理提出专业的指导性意见及建议。

“如果把动车车轮比作‘四肢’,发动机比作‘心脏’,车载核心部件ATP是动车组的‘大脑’,发出控制列车运行的一系列指令。”车间副主任万自城说。

随着时间一分一秒过去,本是空荡荡的检修库,车组陆陆续“回家”,六条股道不知何时都已停满了白色“蛟龙”。

期间,新冠肺炎疫情来袭,给此次监管任务平添了一份压力,但兽医官们在做好自身防护的同时,依旧认真坚守岗位,确保圆满完成任务。

更多相关资讯请关注:女神异闻录5对决:幽灵先锋专区

为做好此次进境种猪检疫工作,海关部门做足前期准备,驻场监管兽医官在种猪进境前10天就进驻隔离场,监督进猪前三次消毒、开展企业人员培训并指导督促隔离场做好各项物资的准备,还与这些“洋猪们”一起欢度春节。

1月19日,春运客流高峰期。首次投入春运的梅汕铁路,一趟趟动车在上面奔驰。与此同时,有一群人昼伏夜出,一路小跑,给车载设备“挂号问诊”,发放“绿色通行证”。

动车上路前发放“绿色通行证”

北头又有一辆动车缓缓入库。“宇鸿、伟祥,你们俩跟我去1175车组。”副工长陈建洲及时安排。时间分秒过去,车组一台台被“消化”,春运期间,一夜的工作常常要持续到凌晨四五点,每天晚上进入动车所至少28组动车,平均每日的检修量增加到15组。

2020年1月9月凌晨,满载丹麦“二师兄”的747-8货机准时降落厦门国际机场,在机场海关部门完成口岸现场查验、检疫等工作后,当天上午全部运抵隔离场,并在此经历为期45天的隔离检疫。

惠州电务段潮州列控车载设备车间工友正在检修列车 袁春柳 摄